Registros estatales revelan solicitudes incompletas y semanas de correcciones en el proceso de exención fiscal de Terafab de SpaceX

CONDADO DE GRIMES, Texas (Telemundo Central Texas) - Mientras dos distritos escolares del condado de Grimes se preparan para votar el lunes sobre los acuerdos fiscales propuestos de Terafab por SpaceX, nuevos registros estatales obtenidos revelan lo que ocurrió tras bambalinas durante el proceso de solicitud, incluida la admisión del propio abogado de SpaceX de que la cifra principal de inversión del proyecto es una “estimación de buena fe”.

Nuestra cadena hermana KBTX obtuvo 24 documentos de la oficina del contralor de Texas mediante una solicitud de registros públicos presentada el mes pasado. Los registros abarcan el proceso de revisión de ocho solicitudes de incentivos fiscales JETI presentadas por TeraFab AI, LLC, lo cual es una entidad de propósito específico de SpaceX, ante Iola ISD y Anderson-Shiro CISD.

El proyecto Terafab ha sido descrito públicamente como una inversión de 55.000 millones a 119.000 millones de dólares, potencialmente el mayor proyecto industrial en la historia de Estados Unidos. Sin embargo, en correspondencia escrita con la oficina del contralor de Texas, el abogado de SpaceX, Bucky Brannen, de Bracewell LLP, describió de otra manera las cifras de inversión.

Cuando el contralor preguntó por qué los montos de inversión de capital diferían entre las cuatro fases, mientras que la propiedad elegible indicada era esencialmente la misma, Brannen respondió en nombre de SpaceX:

“Las estimaciones de las inversiones de capital son estimaciones de alto nivel de buena fe basadas en el aumento de inversión esperado actualmente. En la práctica, probablemente habrá diferencias en la eficiencia de construcción, eficiencia de diseño, etc., entre las fases. Pero es demasiado pronto en el proceso de planificación como para proporcionar mejores estimaciones”.

SpaceX presentó cuatro solicitudes JETI separadas ante cada distrito escolar, una por fase, cada una diseñada para recibir su propia reducción de 10 años en el impuesto escolar sobre la propiedad.

Pero el contralor señaló que las cuatro solicitudes parecían esencialmente iguales. Las descripciones del proyecto eran casi idénticas, las listas de propiedad elegible eran las mismas y las fases se describían como expansiones entre sí en lugar de proyectos distintos.

La respuesta de Brannen reconoció la similitud y dijo que el solicitante pretendía enmendar las solicitudes en el futuro conforme se hicieran más claras las diferencias entre fases.

Los documentos también revelan que las solicitudes se presentaron incompletas el 4 de mayo de 2026, enviadas por un consultor externo, Merit Advisors, una firma con sede en Katy.

Lo que siguió fueron semanas de correcciones de ida y vuelta. El contralor señaló múltiples problemas en las ocho solicitudes, incluidos:

• El nombre incorrecto de un distrito en un documento clave
• Inconsistencias en la tasa impositiva entre la solicitud y la Declaración de Beneficio Económico
• Mapas faltantes de los límites del proyecto
• Datos incorrectos presentados para una fase completa
• El mismo documento copiado y pegado en múltiples solicitudes

Tomó más de cinco semanas para que las solicitudes se consideraran administrativamente completas, el 10 de junio de 2026.

Los documentos también muestran que la oficina del contralor orientó a SpaceX sobre cómo fortalecer sus solicitudes.

El estado señaló que la descripción original del proyecto de SpaceX no se ajustaba a la definición estatal de un proyecto elegible bajo los códigos NAICS de manufactura del programa JETI. SpaceX aceptó reformularla, y el lenguaje actualizado ayudó a que las solicitudes superaran ese requisito de elegibilidad.

Durante todo el proceso, el contralor envió solicitudes de corrección a SpaceX, señalando que lo hacía, cita, “en lugar de una carta de deficiencia”.

KBTX preguntó a la oficina del contralor qué significa eso. En un comunicado, la oficina explicó:

“Una carta de deficiencia es una carta formal que indica que el solicitante no presentó la información requerida, y esta carta se envía al solicitante, al ISD y a la oficina del gobernador. Un correo electrónico de corrección es una solicitud de correcciones enviada al solicitante. Si el solicitante no presenta las correcciones oportunamente, emitiríamos una carta de deficiencia”.

La oficina confirmó que enviar solicitudes de corrección en lugar de una carta de deficiencia es una práctica estándar. SpaceX presentó sus correcciones a tiempo y no se emitió ninguna carta de deficiencia.

El contralor aprobó las ocho

Cinco días después de que las solicitudes se consideraran completas, el 15 de junio de 2026, el contralor aprobó las ocho solicitudes y las recomendó a la oficina del gobernador y a ambos distritos escolares.

Eso activó una ventana de 30 días para que tanto el gobernador como cada distrito escolar decidieran si aprueban los acuerdos.

Según las propias solicitudes de SpaceX, se proyecta que la construcción de la Fase 1 comience en 2026, con más de 123 millones de dólares en inversión en construcción y equipo prevista solo para este año.

Qué sigue

Anderson-Shiro CISD e Iola ISD tienen programado votar el lunes 14 de julio. Según la ley estatal, tanto los distritos escolares como el gobernador deben aprobar los acuerdos para que entren en vigor. Cualquiera de los dos puede decir que no y detener el acuerdo por completo.

KBTX estará presente en ambas votaciones el lunes.