Rutas propuestas para el corredor I-14 en el centro de Texas: Cómo se verán afectados Rogers, Cameron y Huntsville

CAMERON, Texas (Telemundo Central Texas) - El Departamento de Transporte de Texas (TxDOT) continúa con el estudio de trazado para el propuesto corredor I-14 del centro de Texas, una extensión que se conectaría con la ampliación existente de la I-14 proyectada en el condado de Bell.

La agencia estatal ha propuesto cinco rutas posibles para el corredor.

Las trayectorias comienzan en Rogers, rodean Cameron, se dirigen hacia Hearne, circundan Bryan-College Station y terminan en Huntsville.

Las rutas propuestas tienen una extensión aproximada de 125 millas, pero aún no se ha definido un trazado final ni un cronograma definitivo.

TxDOT ha estado organizando reuniones públicas para recibir comentarios de los residentes.

Josiah Greene, residente de Cameron, asistió a una de las sesiones informativas la semana pasada en su localidad, donde los vecinos plantearon preguntas sobre el proyecto.

“Incluso si su propiedad no está bajo consideración o no se encuentra directamente sobre una de esas líneas de trazado, este proyecto lo afectará lo sepa o no. Va a impactar a los comercios de esta zona, va a impactar a las escuelas, al flujo del transporte y a la seguridad; realmente debemos considerar cuál de estas rutas respetará y mejorará lo que ya tenemos aquí”, señaló Greene.

Juan Quiroz, representante del distrito de Bryan del TxDOT, ha estado a cargo de informar a los ciudadanos sobre el proyecto.

“Nuestro distrito vecino de TxDOT, el de Waco, también planea su propia extensión de la I-14 que terminará en Rogers. Naturalmente, nuestro punto de conexión será en Rogers a medida que continúen desarrollando sus proyectos. Por ahora, el distrito de Waco está por delante de nosotros en el desarrollo porque ellos ya se encuentran en la fase de extensión e ingeniería preliminar, mientras que nosotros estamos en las primeras etapas de nuestro estudio de rutas”, explicó Quiroz.

Aunque la construcción podría tardar décadas en comenzar, la ciudad de Cameron ya se está preparando. Ginger Watkins, directora de desarrollo económico de la ciudad y de la Fundación Industrial de Cameron, indicó que el municipio prefiere la ruta 5.

“Partiendo de la carretera estadounidense 190 y pasando por el lado oeste de Cameron hasta conectarse con la 485 en algún punto, definimos una ruta que ofrece la mejor oportunidad de crecimiento para Cameron, con la mejor topografía y lo más cerca posible del casco urbano”, detalló Watkins.

Watkins añadió que la ruta 5 impulsaría el crecimiento de Cameron y ayudaría a aliviar el tráfico de camiones de carga y de semirremolques.

“Desde el punto de vista de la vivienda y de los negocios, ciertamente cuando miramos a Cameron vemos que tenemos un hermoso palacio de justicia y una plaza en el centro que queda justo al salir de la carretera. Por ello, nos enfocamos en ayudar a que nuestros negocios locales y desarrolladores sean conocidos como un destino de interés, generando más oportunidades de crecimiento en el centro”, afirmó Watkins.

Jake Smith, del distrito de Waco del TxDOT, señaló que la combinación de ambos proyectos busca facilitar los trayectos para los conductores en el centro de Texas y en todo el estado.

“Buscamos mejorar la conectividad a través de múltiples estados, desde Texas hasta Georgia, además de ofrecer mayor seguridad y capacidad, junto con mejoras generales en las carreteras del condado de Bell”, declaró Smith.

La propiedad de Greene se encuentra cerca de la zona que podría experimentar modificaciones. El residente alienta a otros que puedan verse afectados a compartir sus inquietudes con los funcionarios públicos.

“Esto es solo una pequeña parte, pero es nuestra parte y es importante. Si las cinco rutas propuestas son iguales en condiciones, esta podría ser la etapa del proceso que incline la balanza y nos ayude a obtener lo que necesitamos”, concluyó Greene.

Se proyecta que la Interestatal 14 se extienda hacia el este desde Odessa, Texas, hasta Augusta, Georgia, una megaobra que podría tardar más de 20 años en completarse.