Cerca de un tercio de los choques en la zona de A&M involucran a peatones, bicicletas o patinetes, según la policía

COLLEGE STATION, Texas (Telemundo Central Texas) - Miles de estudiantes han regresado a Aggieland este otoño, y con ellos, un incremento en el tráfico vehicular y de peatones en las calles de College Station.

La policía de la Universidad de Texas A&M señaló que este flujo vehicular representa un peligro constante para los peatones.

De acuerdo con el departamento policial de A&M, casi una tercera parte de todos los accidentes que atendieron durante la primavera pasada involucraron a un peatón, una bicicleta o un patinete.

“El 23 por ciento de todos los choques que registramos fueron de vehículos contra ciclistas, patinetes eléctricos o algún tipo de medio de micromovilidad. Y el 7 por ciento de nuestros choques fueron de vehículos contra peatones”, detalló el teniente Jonathan Blythe, portavoz de la policía de la Universidad de Texas A&M.

Blythe prevé que las cifras de accidentes de este otoño sean similares a las del periodo anterior.

Para mejorar la seguridad vial, el Departamento de Servicios de Transporte de Texas A&M redujo los límites de velocidad en todo el campus para este semestre. Blythe enfatizó que tanto conductores como peatones comparten la responsabilidad de mantenerse seguros en la vía pública.

El portavoz sugirió que adoptar un hábito sencillo podría evitar lesiones de gravedad.

“Si, por ejemplo, eres un peatón en un cruce y notas que el conductor no te está mirando a los ojos, simplemente asume que no te ve. Así que, aunque tengas el derecho de paso, detente”, recomendó Blythe.

Una solución a largo plazo para una de las intersecciones más transitadas de la zona

El cruce de George Bush Drive y Wellborn Road se mantiene como uno de los puntos con mayor afluencia en la ciudad, con el paso diario de más de 60 mil vehículos, según estadísticas del Departamento de Transporte de Texas (TxDOT).

La intersección no ha recibido modificaciones en más de 20 años. No obstante, los nuevos planes contemplan un rediseño integral que dividirá el tránsito en tres niveles, el cual incluirá un sendero exclusivo para peatones y ciclistas entre las vialidades.

“Esto ofrecerá mayor seguridad para ciclistas y peatones. Además, creemos que facilitará considerablemente la fluidez vial una vez concluido”, apuntó Daniel Rudge, director ejecutivo de la Organización de Planificación Metropolitana de Bryan/College Station (BCSMPO).

Rudge estimó que la adjudicación del proyecto se definirá en octubre de 2027, para dar inicio a las obras de construcción en los años posteriores.

Hasta que concluyan los trabajos, las autoridades policiales recordaron que la medida de seguridad más efectiva es gratuita: levantar la mirada, establecer contacto visual y nunca asumir que los demás se han percatado de nuestra presencia.